Daraufhin wurde auch die Modernisierung dieser Typen und der DT2.1 beschlossen. Grund hierfür war die Sperrung des U2-Streckenabschnittes Gänsemarkt–Berliner Tor. Television stations: ABC affiliates: WOHL-CD | WPNM-LD CBS affiliates: WAMS-LD | WOHL-CD2 CW affiliate: WBKI Fox affiliates: WDRB | WLIO-DT2 Ion Television affiliate: WDRB-DT3 MyNetworkTV affiliates: WBKI-DT3 | WLIO-DT2 NBC affiliates: WAND | WLIO Youtoo America affiliate: WFND-LD. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Die DT2-Einheiten verfügten nicht über eine automatische Stationsansage und Videokameras (die laut Aussage der Hochbahn in jedem U-Bahn-Wagen installiert sein sollenDie letzten DT2 wurden nach ungefähr 53 Betriebsjahren im November 2015 durch den moderneren Nachfolger DT5 ersetzt. Die VAG-Baureihe DT3 ist die neueste Fahrzeuggeneration der Nürnberger U-Bahn und wurde für den automatischen Fahrbetrieb auf der neuen U-Bahn-Linie U3 beschafft. Die ersten zwei Prototypen des Typs DT2.0 (9100–9103) wurden allerdings noch „blank“ ausgeliefert und die Fronten erst später lackiert. Pro Wagenseite gab es zwei elektropneumatisch schließende, außen laufende DoppelDie Hilfseinrichtungen wurden über eine 110-V-Batterie gespeist, diese wiederum entnahm ihre Energie über Umformer aus dem 750-V-Gleichstromnetz.
WBKI-TV (defunct) CW | V • T • E Block Communications. Mai und 26. WLVX-DT3 gets all their programming from The CW Plus. WBKI-DT3. Der zusätzlich entstandene Platz wird vorwiegend als Abstellplatz für Kinderwagen, Fahrräder oder Rollstühle genutzt, außerdem sind auch Neben diesen Veränderungen soll vor allem körperlich beeinträchtigten Menschen der Umgang mit den automatisch verkehrenden Zügen erleichtert werden. About Wikipedia; Disclaimers; Search. Damit beim Fahrgastwechsel kein Passagier durch eine sich schließende Tür eingeklemmt und beim Anfahren des Zuges mitgeschleift wird, verfügen die Türen über sensible Kanten. Des Weiteren wurde der Brandschutz gemäß den aktuellen Sicherheitsbestimmungen erhöht. Die Kosten für die neuen Züge belaufen sich auf 82,6 Millionen EuroIn der äußeren Grundgestaltung sind die Unterschiede zwischen DT2 und DT3 nur geringfügig. Der Spalt zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeug wird mittels einer ausfahrbaren Rampe überbrückt und ermöglicht z. B. für Rollstuhlfahrer ein leichteres ein- und aussteigen. Die VAG-Baureihe DT3 ist die neueste Fahrzeuggeneration der Nürnberger U-Bahn und wurde für den automatischen Fahrbetrieb auf der neuen U-Bahn-Linie U3 beschafft. ): Außerdem verkehrten sie in der morgendlichen Ab Mai 2010 fuhren die DT2 zusätzliche Fahrten während der Hauptverkehrszeiten auf der U3 zwischen Berliner Tor über Barmbek bis Schlump und auf der U2 zwischen Schlump und Berliner Tor. Zur Ermittlung von Fahrgastzahlen sind an jedem Wagenzugang Zähleinrichtungen angebracht.
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Dafür wurden Wagen mit Trennwänden zwischen Wagenende und erstem Türbereich ausgerüstet und erhielten alle für den Fahrgastbetrieb notwendigen sonstigen Einrichtungen (Netzpläne, Hinweisschilder usw.). Sie wurden jeweils von zwei Fahrern bedient, die sich die Aufgaben Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur Verkehr und Technologie (Hrsg. Fahrzeuge des Typs DT3 und DT3-F können gemeinsam gekoppelt auf dem Liniennetz der automatisch betriebenen U2 und U3 fahren. Größere Unterschiede findet man allerdings im Innenraum. Für die U-Bahn-Linie 3 wurde der Fahrzeugbedarf bei der VAG erneut erhöht.
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